Il n'est probablement pas surprenant que les ingénieurs aiment leurs acronymes. Si vous n'êtes pas totalement immergé dans ce monde, il peut devenir de plus en plus difficile de décoder ce qui peut ressembler à une langue étrangère, et bien que nous ne puissions pas expliquer toutes les abréviations que vous pouvez rencontrer dans un seul article de blog, nous allons commencer par discuter des différences entre EVT, DVT et PVT, ou le processus de validation de l'ingénierie.
Construction du prototype
Avant tout essai, la première étape est la construction d'un prototype (également appelé EP ou Proto). Il s'agit essentiellement d'une série de faible quantité (1 à 10 unités) combinant l'ingénierie et la conception dans le but de créer un MVP (Minimum Viable Product) dont les ingénieurs peuvent affirmer en toute confiance qu'il n'est qu'à une poignée d'itérations d'être prêt pour la production de masse. Souvent, ces prototypes sont beaucoup plus chers que la production prévue, car il y a généralement peu d'optimisations de coûts à ce stade. Le prototype doit fournir à l'équipe une base de données de pièces et de fichiers de modèles qui peuvent être envoyés au fabricant pour une demande de devis.
EVT
Vous avez un prototype fonctionnel, il est maintenant temps de commencer les essais. Avec un tirage typique de 20 à 50 unités, l'EVT (Engineering Validation Test) est le moment où les prototypes qui ont l'air de fonctionner et ceux qui fonctionnent sont combinés pour s'assurer que toutes les exigences fonctionnelles du PRD (Product Requirement Document) sont respectées. L'EVT est généralement l'examen le plus critique pour les appareils électroniques et, contrairement à l'EP, cette construction est réalisée avec les matériaux et le processus de fabrication prévus. Il est courant que des ingénieurs soient présents, car c'est souvent la première fois qu'un fabricant assemble le produit, et jusqu'à 40 % des unités peuvent échouer pour diverses raisons. Si des défauts de conception importants sont découverts après les essais fonctionnels et l'analyse initiaux, il peut y avoir une construction EVT II une fois que ces défauts ont été corrigés.
DVT
Maintenant que le matériel est prêt, il est temps de procéder au DVT (Design Validation Test). Bien que l'objectif avant d'en arriver là soit d'avoir une configuration prête pour la production de masse à tester, il est courant que ce ne soit pas le cas. Le DVT se concentre sur le perfectionnement des outils et des techniques pour une production cohérente et garantit que les produits répondent aux exigences esthétiques et environnementales en utilisant à la fois les outils et les pièces de la production de masse.
Avec une production de 50 à 200 unités, les appareils sont soumis à des tests rigoureux tels que la combustion, la chute d'une certaine hauteur, l'immersion dans l'eau ainsi que des tests approfondis de la batterie. Cette étape est également cruciale pour les produits nécessitant des certifications réglementaires telles que FCC ou UL. Il s'agit de l'étape finale avant la fabrication d'unités aptes à la vente. À la fin du DVT, vous devez avoir la certitude que tous les problèmes à l'origine de rendements inacceptables ont été corrigés.
PVT
Il s'agit peut-être de l'étape la plus passionnante du processus de validation technique. Le PVT (test de validation de la production) est le premier cycle de production officiel, souvent de 5 à 10 % du premier cycle, au cours duquel les équipes vérifient que le produit peut être fabriqué dans les volumes nécessaires pour atteindre le coût cible. Dans l'idéal, ces unités pourront être vendues et feront partie de la montée en volume. Il est important de noter qu'au cours du PVT, les procédures d'AQ (assurance qualité) et de CQ (contrôle qualité) sont élaborées afin de permettre au fabricant de vérifier les éventuelles défaillances tout au long du processus de fabrication. Lorsque les produits sortent de la chaîne, c'est la dernière occasion d'ajuster les outils. Une fois que les performances et la qualité ont été vérifiées et approuvées, la production de masse peut commencer !
NOMBRE TOTAL D'ACRONYMES UNIQUES UTILISÉS : 10